軸承之壽命以轉(zhuǎn)數(shù)(或以一定轉(zhuǎn)速下的工作的小時(shí)數(shù))定義：在此壽命以內(nèi)的軸承應(yīng)在其任何軸承圈或滾動(dòng)體上發(fā)生初步疲勞損壞(剝落或缺損)。 然而無(wú)論在實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)或在實(shí)際使用中，數(shù)顯測(cè)振儀都可明顯的看到在同樣的工作條件下外觀相同的軸承實(shí)際壽命大不相同。此外還有數(shù)種不同定義的軸承“壽命”其中之一即所謂的“工作壽命”它表示某軸承在損壞之前可達(dá)到的實(shí)際壽命是由磨損、損壞通常并非由疲勞所致而是由磨損、腐蝕、密封損壞等原因造成。

　　大部份的軸承損壞的原因很多——超出原先預(yù)估的負(fù)載非有效的密封、過(guò)緊的配合所導(dǎo)致的過(guò)小軸承間隙等。這些因素中的任一因素皆有其特殊的損壞型式且會(huì)留下特殊的損壞痕跡。因此檢視損壞軸承，在大多案例中可以發(fā)現(xiàn)其可能的導(dǎo)因大體上來(lái)說(shuō)有三分之一的skf軸承損壞導(dǎo)因于疲勞損壞另外的三分之一導(dǎo)因于潤(rùn)滑不良，其它的三分之一導(dǎo)因于污染物進(jìn)入軸承或安裝處理不當(dāng)。